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寻找飞机故障真相的“机务柯南”

——记南航贵州公司飞机维修厂航线一车间副主任李杨
来源: 劳动时报 作者:黄茜 日期:2019-04-17浏览量:242

“故障的真相只有一个!”这是南航贵州公司飞机维修厂航线一车间副主任李杨工作中的“口头禅”。作为公司科技攻关的业务技术骨干人员之一,他凭借丰富的理论知识、专业的维修实操技术,一次又一次精准找到了隐匿飞机深处而难以发现的故障,并全力攻克,被同事们亲切地叫作“机务柯南”。

2004年7月,李杨从中国民航大学毕业,投身南航贵州公司飞机维修岗位。从最初每天跟在老师傅后面认真学艺,到后来成为带实习生的“老师傅”;从涉世未深的学生到业务精湛的飞机维修师,李杨用了15年。2007年,李杨在潜心工作之余,还通过自学考取了维修执照,成为当时南航最年轻的整机放行人员。

多年来,他参与了近百起飞机故障的抢修处理,只要听到飞机故障的消息,无论在休假或是外出,他总义无反顾地立刻赶到岗位。对“飞机故障真凶”进行排查,在维修现场演绎了多集真人版的“名侦探柯南”。


 调查事件一:飞机空调故障

飞机空调系统故障高发是导致航班延误的常见原因之一,也是一直困扰诸多民航机务人的难题。

2014年初,李杨主动申请并承担了空调系统责任工程师工作,对这一问题进行深入调查与防范研究。经他与团队成员齐心协力反复研究和实验后,他们收集整理了大量数据,同时还借鉴其他公司经验,最终成功制定了既缩短空调故障排故时间、又降低空调故障率的系统预防性维修方案,同步修订了《空调健康检查工卡》,大幅度降低了此类问题导致的航班延误次数,为公司节省了大量的人力与财力资源,也为旅客提供了舒适安全的客舱环境。

检验、试车、译码、兼职教员……在10多年的工作过程中,李杨勇于创新,不断突破。

2017年2月,公司B-1955飞机APU滑油耗量偏高。李杨细心剖析原因,参阅多部资料,最终确认导致该问题是APU油气分离器故障所致。找到“真相”的他,立刻与技术团队“对症下药”并高效更换损坏部件,使该架飞机APU成功修复,也为公司节约了大量航材成本,这一“起死回生”的举措在南航机队尚数首次。

同年5月,贵州公司B-5129飞机在航班后续保障工作时,机组反映左右发动机引气压力均不在正常范围。李杨通过试车等技术手段,克服了设备无法检测出故障这一困难,最终凭借自身技术确定了故障件,并在现场连续排故16小时,保障了旅客出行安全。

随后,李杨还从南航总部引进飞机引气系统的预见性维修方案,提前排除机队10余起系统缺陷,使公司飞机未发生一起因引气压力系统故障而导致航班延误,为公司节省了大量维修成本。
强烈的责任感、求知欲、进取心与过硬的专业技术,让他逐步成长为南航贵州飞机维修团队中的佼佼者。


 调查事件二:飞机发动机故障

2018年7月,南航贵州公司一架波音737-800飞机出现了左侧发动机启动失败现象,原因不明。李杨再次化身“柯南”,近40小时不眠不休守在现场,逐一排查故障原因,拟写排故方案。
功夫不负有心人,经过李杨周密分析、准确判断,终于找到了发动机“病灶”——翼梁活门。拆下后,发现是活门卡阻造成的启动不畅。惊叹李杨“侦探”能力高强的同时,同事们对他倍感敬佩。由于李杨“成功破案”,该飞机故障得以顺利排除,保障了航班安全运行。

除了热衷于查找“故障真相”,李杨还致力于提升工程技术管理,近年来,他针对APU油耗高、放油液渗漏等问题,制定了发动机故障处置要领、重大疑难故障处置预案等系列办法,确保公司机队状况良好,油液渗漏管控处于南航公司先进水平。不仅有效降低飞机小时油耗,亦为公司节约了大量的航油成本。

除此之外,李杨的细心与专业还获得了国际同行业人士的肯定。在近年一次换件工作中,他发现一本维修手册中缺失了窗灯组件上应急灯部分的测试,不利于安全维修。于是,他积极联系波音公司,助其在2018年10月份的AMM版本修订中对相关内容进行补充和完善,专业精神赢得了波音公司的肯定。

如果说柯南的舞台在于每一次案发现场,那么李杨的“舞台”则在办公室和停机坪。每天,他都身穿蓝色制服,对照检修手册工卡,拨动开关、按下按键、输入数据,有条不紊地对即将起飞或短停的飞机进行检查、排故、维修等,以保证飞机安全,顺利地执行下一次飞行任务。
无数次的默默付出,保障无数旅客的平安飞行。